أحمد مجدي

قامت شركة "جايجر كارز" Geigercars الألمانية- المتخصصة بتعديل السيارات الأمريكية على وجه الخصوص- بإجراء تحسينات وتعديلات لافتة على أيقونة طرازات "هامر".. الطراز "إتش 2"، ليصبح "هامر جي تي"؛ حيث جرى إعادة تجديد "شبابه" عبر إكسير التعديلات التي شملت الشكل الخارجي الرياضي، والمحرك وكذلك مقصورة القيادة.

جرت يد تعديل مهندسي "جايجر كارز" على محرك الـ "هامر H2" بأسطواناته الثمانية ذي الشحن الهوائي المضاعف، حيث تم رفع القدرة الحصانية المستخرجة إلى 556 حصانا، كما أصبح أقصى عزم للمحرك يبلغ 765 نيوتن-مترا، كما تم رفع قدرة التسارع لتصل إلى سرعة 100 كم/ساعة من السكون في زمن لا يتعدى الـ 7.9 ثواني، بينما بلغت السرعة القصوى 225 كم/ساعة.

جرى تزويد "هامر جي تي" المعدلة، بأنظمة تعليق خاصة لترويض سرعتها، مما يرفع سقف الأمان بها، عبر اعتماد قضبان مانعة للتأرجح، تعزز من الثبات وبالأخص على المنحنيات، كما تم خفض الهيكل بمقدار 100 ملم تقريبا، باستخدام هيكل معدني خاص، كما تم اعتماد "هامر جي تي" بعجلات خفيفة الوزن مصنوعة من الكروم قياس 10 جاي × 30 بوصة، كما جاءت العجلات مكسوة بإطارات فئة "بيرللي" قياس 30×315 على المحورين الأمامي والخلفي معا، مع توافر عجلات بقياسات أخرى مختلفة تبدأ من 20 بوصة، وللسيطرة على الأداء الجامح، جرى اعتماد أسطوانات كبح مجوّفة ومهواة يبلغ قطرها 380 ملم.

أما على صعيد الشكل الخارجي، فتم الاستعانة بألوان مبهجة تشمل خليطا من اللونين الأزرق والبرتقالي، ناهيك عن الأبواب التي تفتح لأعلى كالأجنحة أو بالطريقة التقليدية -حسبما تريد- الأمر الذي يجعل تصميمها شبيها بتصميم السيارات الاختبارية أو المُختبرات المتنقلة.

لم تغفل "جايجر كارز" المقصورة الداخلية؛ حيث ازدانت بمشتقات من ألياف الكربون ونظام مالتيميديا متكامل، يشمل نظاما ملاحيا ومشغل أقراص الدي في دي، ومستقبل قنوات التلفاز، ناهيك عن شاشتين من الكريستال السائل مدمجتين بتابلوه الأدوات، وكونسول بالسقف يشبه المعتمد بالطائرات النفاثة.